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日元贬值,日本新车集体涨价,自主品牌要把握机会 当前滚动

时间:2023-06-28 21:35:16    来源:爱卡汽车网


(资料图片)

随着自主品牌的崛起,日系品牌在中国市场受到巨大冲击,不仅加价已经成为过去,主力燃油车型都纷纷降价,新能源车更是提前给出清货价。反观在日系的大本营,所有车企都陆续宣布涨价,最大涨幅高达10%。

最早涨价的是三菱,在今年2月对2款车型涨价,涨幅最高达6%;日产在4月上调了5款车型的价格,涨幅最高为10%;丰田带领控股的马自达、斯巴鲁等车企也相继上调了部分车型的价格。
本田从7月27日起对旗下6款车型的售价进行调整,涉及的车型包括N-WGN、N-ONE、N-VAN、FIT、VEZEL、CIVIC共计6款车型,涨幅最高超5%,这是本田今年第二次涨价。
汽车在不换代的情况下涨价,会引发消费者的抵触心理,对市场会造成很大打击,日本车企这波集体涨价的原因很公平,日元贬值叠加原材料价格和物流等成本上涨。
根据丰田汽车的解释,以车用钢材为例,每吨钢材的采购价格提高约合人民币2000元,半年内上涨了30%左右,是12年来的最大涨幅。车用铝材和铜材等也都有不同程度的上涨。
日本车企在新能源车领域迟迟未有建树,除了押宝氢能源外,另一个原因就是对原材料把控不足。
新能源车除了传统的铁钢铝铜这些常见材料,还需要更多的锂、锰、镍、石墨以及石墨烯等资源。加上叠加的物流成本,不能锁死资源和物流渠道,遇到汇率波动或者地缘政治动荡,供应链一定会受到巨大影响。
涨价或者大面积停产只是可预见的风险,还有太多不可控因素。
赏车点评:日本本土汽车涨价,暂时对中国市场没有影响,在华合资生产的车型不用考虑日元贬值的影响,极少数从日本进口的车型,现在给出优惠销量还下跌,现在加价,不是给自主品牌助攻吗?
那些和日系车企在海外竞争的自主品牌们,好好把握这次机会,狠狠地干!

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