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当电动汽车在道路上很少见时，日产曾承诺推出Leaf，但在电动汽车方面却落后于特斯拉等新来者和梅赛德斯等传统汽车制造商。除了Leaf，他们唯一的零排放乘用车是Ariya，现在在欧洲有两个等级可供选择。

Engage2WD和Evolve+e-4ORCE是有问题的等级。较小的版本有两种版本，根据其高压电池的净容量而有所不同。该列表以63千瓦时开始，在和英国使用的WLTP联合测试循环中可实现高达404公里(251英里)的续航里程。

Engage2WD从零加速到100公里/小时(62英里/小时)仅需7.5秒，最高时速可达160公里/小时(接近100英里/小时)，峰值输出功率为160千瓦(215马力)，并且高达300Nm(221磅-英尺)的扭矩。与雷诺梅甘娜E-Tech类似，其电驱动单元安装在前面。两款车型均围绕CMF-EV打造由雷诺和日产设计的架构。

AriyaEngage2WD配备235/55R19轮胎，配备更大的电池组时可达到178kW(239马力)。它也慢了十分之一秒，但根据WLTP，它的续航里程明显更好，达到536公里(333英里)。

63千瓦时和87千瓦时的Engage2WD都可以牵引高达750公斤(1,653磅)的重量。更强大的Evolve+e-4ORCE增加到1,500公斤(3,307磅)。这家伙标配更大的电池，可输出290kW(389马力)和600Nm(443磅英尺)的扭矩。它需要5.1秒才能达到三位数的速度，当速度表指示200公里/小时(即124英里/小时)时，它会停止加速。

它的组合续航里程介于63和87千瓦时Engage2WD之间，日产在全球协调轻型车辆测试程序中列出了498公里(309英里)，这不像EPA的测试协议那样现实。Ariya的所有三种版本均提供八年或160,000公里(100,000英里)的电池保修，最高可充电130kW。

在标准功能方面，Engage2WD配备了LED大灯的远光灯辅助、前后雾灯、自动折叠的加热后视镜以及带有空气动力学风格外壳的19英寸合金。还需要提及几个12英寸屏幕、可手动调节的前排座椅、一键式电动车窗、具有行人和骑车人检测功能的智能紧急制动以及智能巡航控制系统。

Evolve+以Evolve为基础，增加了20英寸合金，带有空气动力学覆盖物和用于座椅的纳帕蓝色皮革内饰。根据以下新闻稿，欧洲规格的AriyaEngage2WD和AriyaEvolve+e-4ORCE的订单将于4月3日开放。