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4月19日消息，据汽车数据分析网站iSeeCars的最新研究，特斯拉车辆在预计的30年使用寿命内，召回次数远远高于其他品牌。这一研究基于美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的十年召回数据，将其按比例推算到30年，得出了每个车型的召回概率。

注意到，特斯拉的五款车型占据了前五名的位置，其中Model Y以62.4次的召回次数位居榜首，是平均水平的15.6倍。其次是保时捷Panamera，召回次数为61.8次，是平均水平的15.45倍。第三名是特斯拉Model3，召回次数为56.8次，是平均水平的14.2倍。第四名和第五名分别是特斯拉Model X和Model S，召回次数分别为27.3次和26.4次，是平均水平的6.83倍和6.6倍。

iSeeCars指出，特斯拉车辆的召回率高有两个原因。一是特斯拉车辆可以通过OTA更新修复一些问题，而NHTSA仍然将这些问题视为召回。二是特斯拉车辆随着时间推移不断更新软件，从而引入了新的问题和召回。一般来说，车辆越老，每年的召回次数就越少，但特斯拉车辆却不太符合这一规律。

除了特斯拉和保时捷外，其他在iSeeCars研究中表现不佳的品牌包括宝马、吉普、福特、林肯、道奇和大众，它们都有两款或以上的车型进入了前25名最多召回的榜单。

相反，在预计30年使用寿命内召回次数最少的车型中，梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯和丰田占据了主导地位，它们大多数车型平均召回次数甚至不到一次，而最少的是MINI Cooper敞篷版，只有0.2次的召回次数。